Vrtná súprava do hĺbky, možno ste o tomto type zariadenia nepočuli, však? Je to druh vŕtacieho stroja, ktorý sa často používa na vŕtanie otvorov pre skalné kotvy, kotviace otvory, trhacie otvory, injektážne otvory a iné vrtné konštrukcie v mestskej výstavbe, železničnej, diaľničnej, riečnej, vodnej a iných projektoch. V tomto článku vám Xiaodian poskytne podrobný úvod do štruktúry, princípu fungovania a klasifikácie vŕtacích súprav do hĺbky. Pozrime sa!
Zloženie mechanizmu veľkej povrchovej vrtnej súpravy.
1. Vŕtací stojan: Vŕtací stojan je vodiaca lišta pre posúvanie otočného zariadenia, posun a zdvíhanie vŕtacieho nástroja.
2. Priestor: Vozík je štvorcová krabicová konštrukcia zvarená oceľovými plechmi, ktorá slúži na spojenie a podopretie rámu vŕtačky.
3. Rotačné zariadenie: Tento mechanizmus sa skladá z hydraulického motora, vretenového mechanizmu, prítlačnej hlavy, posuvnej dosky a centrálneho mechanizmu prívodu vzduchu. Reťaz pohonného mechanizmu je upevnená na posuvnej doske pomocou čapového hriadeľa a pružinového tlmiaceho mechanizmu.
4. Pohonný mechanizmus: Pohonný mechanizmus sa skladá z hnacieho hydraulického motora, ozubeného kolesa, reťaze a nárazníkovej pružiny.
5. Vykladač tyče: Vykladač tyče sa skladá z horného telesa tyče, spodného telesa tyče, upínacieho valca a výstupného valca tyče.
6. Zariadenie na odstraňovanie prachu: Zariadenie na odstraňovanie prachu sa delí na niekoľko metód, ako je suché odstraňovanie prachu, mokré odstraňovanie prachu, odstraňovanie zmiešaného prachu a odstraňovanie penového prachu.
7. Kráčací mechanizmus: Kráčacie zariadenie sa skladá z chodiaceho rámu, hydraulického motora, viacstupňového planétového reduktora, pásového remeňa, hnacieho kolesa, hnaného kolesa a napínacieho zariadenia.
8. Rám: na ráme sú nainštalované vzduchový kompresor, zariadenie na odsávanie prachu, čerpadlo palivovej nádrže, ventilová skupina, kabína atď.
9. Mechanizmus otáčania trupu: Tento mechanizmus sa skladá z otočného motora, brzdy, spomaľovacieho zariadenia, pastorka, otočného ložiska atď.
10. Mechanizmus natáčania vrtnej súpravy: tento mechanizmus sa skladá z valca natáčania, hriadeľa pántu a sedla pántu, ktoré umožňujú natáčanie súpravy doľava a doprava a nastavenie uhla vŕtania.
11. Kompresorový systém a impaktor: Kompresorový systém je vo všeobecnosti vybavený skrutkovým vzduchovým kompresorom, ktorý dodáva stlačený vzduch pre systém čistenia prúdom vysokotlakového impaktora a laminárneho zberača prachu.
Základné zloženie univerzálnej vrtnej súpravy
Vŕtacie nástroje sa skladajú z vrtnej rúry, gombíkového vrtáka a impaktného valca. Pri vŕtaní použite dva adaptéry vrtnej rúry na vŕtanie do nerezového plechu. Rotačný mechanizmus prívodu vzduchu pozostáva z rotačného motora, rotačného reduktora a rotačného zariadenia na prívod vzduchu. Otočný reduktor je uzavretá heterosexuálna časť trojstupňového valcového prevodu, ktorý je automaticky mazaný špirálovým olejom. Rotačné zariadenie na prívod vzduchu pozostáva zo spojovacieho telesa, tesnenia, dutého hriadeľa a spoja vrtnej rúry. Je vybavené pneumatickými svorkami na pripojenie a vyloženie vrtnej rúry, Photinia. Mechanizmus nastavenia zdvíhacieho tlaku sa zdvíha zdvíhacím motorom pomocou zdvíhacieho reduktora, zdvíhacej reťaze, otočného mechanizmu a vŕtacieho nástroja. V uzavretom reťazovom systéme je nainštalovaný valec na reguláciu tlaku, pohyblivý kladkostroj a vodotesný prostriedok. Pri normálnej prevádzke piestnica valca na reguláciu tlaku tlačí na kladkostroj, aby vŕtací nástroj vykonal dekompresné vŕtanie.
Princíp fungovania vrtnej súpravy
Princíp fungovania vŕtacej súpravy s rotačnými údermi je rovnaký ako u bežnej pneumatickej vŕtačky s rázovým otáčaním. Pneumatické vŕtačky kombinujú mechanizmus otáčania úderu a prenášajú úder na vrták cez vrtnú tyč, zatiaľ čo vŕtačka s rázovým úderom oddeľuje mechanizmus (impulz) a ponára sa na dno vrtu. Bez ohľadu na to, aká hlboká je vŕtačka, vrták je priamo nainštalovaný na impulze a energia úderu sa neprenáša cez vrtnú rúrku, čo znižuje stratu energie úderu.
So zvyšujúcou sa hĺbkou vŕtania vrtných súprav a vŕtacích strojov na horniny sa zvyšuje strata kapacity vrtných tyčí a spojov (vŕtanie stredných a hlbokých otvorov) atď. pri vŕtaní do hornín, výrazne sa znižuje rýchlosť vŕtania a znižujú sa náklady. Na zníženie strát produkcie a zlepšenie účinnosti vŕtania sa v praxi navrhuje vrtná súprava. Vŕtacia súprava je tiež poháňaná stlačeným vzduchom a jej princíp fungovania spočíva v tom, že pneumatický nárazový mechanizmus vrtnej súpravy je nainštalovaný na prednom konci vrtnej rúry spolu s vrtákom. Pri vŕtaní pohonný mechanizmus udržiava vrtný nástroj v pohybe dopredu, vyvíja určitý axiálny tlak na dno otvoru a spôsobuje, že vrták sa dotýka horniny na dne otvoru; pod týmto pôsobením sa piest vratne pohybuje a naráža na vrták, čím dokončí náraz na horninu. Stlačený vzduch vstupuje z rotačného mechanizmu prívodu vzduchu a dosahuje dno vrtu cez dutú tyč a rozdrvený horninový prášok sa vypúšťa z prstencového priestoru medzi vrtnou rúrkou a stenou vrtu von z vrtu. Je zrejmé, že podstatou vŕtania hornín do vrtu je kombinácia dvoch metód drvenia hornín, nárazu a rotácie. Pri pôsobení axiálneho tlaku je náraz prerušovaný a rotácia je kontinuálna. Pri pôsobení sily a šmykovej sily sa hornina neustále láme a strihá. Pri vŕtaní hornín do vrtu zohráva vedúcu úlohu energia nárazu.
Klasifikácia vrtných súprav s hlbokým vŕtaním
Konštrukcia vŕtacej súpravy do hĺbky sa delí na dva typy: integrovaný typ a delený typ. Podľa metódy odsávania sa delí na dva typy: bočný odsávací systém a stredový odsávací systém. Delí sa podľa tvaru vloženej karbidovej vrstvy na pracovnej ploche vŕtacej súpravy do hĺbky. Existujú vrtáky do hĺbky s čepeľou, vrtáky do hĺbky so stĺpovými zubami a hybridné vrtáky do hĺbky s čepeľou.
Integrovaná vŕtacia súprava do hĺbky je jednodielna vŕtacia súprava zložená z hlavy a chvosta. Je jednoducho spracovateľná a pohodlná na používanie, čo minimalizuje straty prenosu energie. Nevýhodou je, že ak je pracovná plocha vŕtačky poškodená, bude zošrotovaná ako celok. Modelová vŕtacia súprava je oddelená od chvosta (vŕtacieho chvosta) vŕtacej súpravy a obe sú spojené špeciálnymi závitmi. Keď je hlava vŕtacej súpravy poškodená, vŕtací chvost je stále možné zachovať, aby sa šetrila oceľ. Konštrukcia je však zložitejšia a účinnosť prenosu energie sa znižuje.
Čas uverejnenia: 25. apríla 2023
