Vrtná súprava na vŕtanie, možno ste ešte nepočuli o tomto druhu vybavenia, však?Je to druh vŕtacieho stroja, ktorý sa často používa na vŕtanie skalných kotevných otvorov, kotevných otvorov, trhacích otvorov, injektážnych otvorov a iných vrtných konštrukcií v mestskej výstavbe, železnici, diaľnici, rieke, vodnej elektrárni a iných projektoch.V tomto článku vám Xiaodian poskytne podrobný úvod do štruktúry, princípu fungovania a klasifikácie vrtných súprav.Pozrime sa!
Zloženie mechanizmu vrtnej súpravy s veľkým povrchom.
1. Stojan na vŕtanie: Stojan na vŕtanie je vodiaca koľajnica na posúvanie otočného zariadenia, posúvanie a zdvíhanie vŕtacieho nástroja.
2. Priehradka: Vozík je štvorcová skriňová konštrukcia zvarená oceľovými platňami, ktorá sa používa na spojenie a podopretie rámu vŕtačky.
3. Rotačné zariadenie: Tento mechanizmus sa skladá z hydromotora, vretenového mechanizmu, prítlačnej hlavy, posuvnej dosky a centrálneho mechanizmu prívodu vzduchu.Reťaz hnacieho mechanizmu je upevnená na posuvnej doske cez čapový hriadeľ a pružinový tlmiaci mechanizmus.
4. Pohonný mechanizmus: Pohonný mechanizmus sa skladá z hnacieho hydromotora, ozubeného kolesa, reťaze a tlmiacej pružiny.
5. Vykladač tyče: Vykladač tyče sa skladá z horného tela tyče, spodného tela tyče, upínacieho valca a výstupného valca tyče.
6. Zariadenie na odstraňovanie prachu: Zariadenie na odstraňovanie prachu je rozdelené do niekoľkých metód, ako je odstraňovanie suchého prachu, mokré odstraňovanie prachu, odstraňovanie zmiešaného prachu a odstraňovanie penového prachu.
7. Kráčací mechanizmus: Kráčací mechanizmus sa skladá z kráčajúceho rámu, hydromotora, viacstupňového planétového reduktora, pásového remeňa, hnacieho kolesa, hnaného kolesa a napínacieho zariadenia.
8. Rám: jednotka vzduchového kompresora, zariadenie na odstraňovanie prachu, jednotka čerpadla palivovej nádrže, skupina ventilov, kabína atď. sú všetky namontované na ráme.
9. Mechanizmus otáčania trupu: Tento mechanizmus sa skladá z otočného motora, brzdy, spomaľovacieho zariadenia, pastorka, otočného ložiska atď.
10. Mechanizmus vychýlenia vrtnej súpravy: tento mechanizmus sa skladá z valca na vychýlenie, hriadeľa závesu a sedla závesu, ktoré umožňujú otáčanie súpravy doľava a doprava a nastavenie uhla vŕtania.
11. Systém kompresora a nárazová hlavica: Kompresorový systém je vo všeobecnosti vybavený skrutkovým vzduchovým kompresorom, ktorý poskytuje stlačený vzduch pre systém čistenia prúdom vysokotlakovej nárazovej hlavice a zberač prachu s laminárnym prúdením.
Základné zloženie univerzálnej vrtnej súpravy
Vŕtacie nástroje sa skladajú z vŕtacej rúrky, gombíkovej korunky a nárazovej hlavice.Pri vŕtaní použite dva adaptéry vŕtacej rúrky na vŕtanie do dosky z nehrdzavejúcej ocele.Rotačný mechanizmus prívodu vzduchu pozostáva z rotačného motora, rotačného reduktora a rotačného zariadenia na prívod vzduchu.Otočný reduktor je uzavretá heterosexuálna časť trojstupňového valcového prevodu, ktorý je automaticky mazaný špirálovým olejom.Rotačné zariadenie prívodu vzduchu pozostáva zo spojovacieho telesa, tesnenia, dutého hriadeľa a spoja vŕtacej rúrky.Vybavené pneumatickými svorkami na pripojenie a vyloženie vrtnej rúrky, Photinia.Mechanizmus nastavenia zdvíhacieho tlaku je zdvíhaný zdvíhacím motorom pomocou zdvíhacej redukcie, zdvíhacej reťaze, otočného mechanizmu a vŕtacieho nástroja.V systéme uzavretej reťaze je nainštalovaný tlakový regulačný valec, pohyblivá kladka a vodotesný prostriedok.Pri normálnej práci piestna tyč tlakového regulačného valca tlačí na kladkový blok, aby vŕtací nástroj realizoval dekompresné vŕtanie.
Princíp činnosti vrtnej súpravy
Princíp činnosti vrtnej súpravy na vŕtanie dier je rovnaký ako pri bežnej rázovej rotačnej pneumatickej vŕtačke.Pneumatické vrtáky do hornín kombinujú mechanizmus otáčania nárazu a prenášajú náraz na vrták cez vrtnú tyč;zatiaľ čo stroj na vŕtanie otvorov oddeľuje nárazový mechanizmus (nárazový mechanizmus) a ponorí sa do dna otvoru.Bez ohľadu na to, aký hlboký je vrták, vrták je inštalovaný priamo na nárazovom telese a energia nárazu sa neprenáša cez vrtnú rúrku, čo znižuje stratu energie príklepu.
So zvyšujúcou sa hĺbkou vŕtania vrtnej súpravy a stroja na vŕtanie hornín sa zvyšuje strata kapacity vŕtania hornín vrtných tyčí a spojov (stredná diera, vŕtanie hlbokých dier) atď. rýchlosť vŕtania výrazne klesá a náklady sa znižujú.Aby sa znížili výrobné straty, zlepšila sa účinnosť vŕtania, súprava na vŕtanie otvorov je navrhnutá v skutočnom inžinierstve.Vrtná súprava na vŕtanie dier je tiež poháňaná stlačeným vzduchom a jej pracovný princíp spočíva v tom, že pneumatické kladivo vŕtačky na vŕtanie je inštalované na prednom konci vrtnej rúrky spolu s vrtákom.Pri vŕtaní pohonný mechanizmus udržuje vŕtací nástroj v pohybe dopredu, vyvíja určitý axiálny tlak na dno otvoru a vytvára kontakt vrtáka s horninou na dne otvoru;Pri pôsobení sa piest vratne pohybuje a naráža na vrták, aby dokončil náraz na skalu.Stlačený vzduch vstupuje z rotačného mechanizmu prívodu vzduchu a dosahuje dno otvoru cez dutú tyč a rozbitý horninový prach sa vypúšťa z prstencového priestoru medzi vrtnou rúrkou a stenou otvoru von z otvoru.Je vidieť, že podstatou vŕtania horniny dole je kombinácia dvoch metód drvenia horniny, nárazu a rotácie.Pri pôsobení axiálneho tlaku je náraz prerušovaný a rotácia je nepretržitá.Pri pôsobení sa skala nepretržite láme a strihá.sila a šmyková sila.Pri hĺbení vrtov v hornine hrá hlavnú úlohu energia nárazu.
Klasifikácia vrtných súprav
Štruktúra vrtnej súpravy na vŕtanie dier je rozdelená do dvoch typov: integrálny typ a delený typ.Podľa spôsobu výfuku sa delí na dva typy: bočný výfuk a stredový výfuk.Delí sa podľa tvaru vloženého karbidu na pracovnej ploche vŕtačky.Existujú čepeľové DTH vrtáky, DTH vrtáky so stĺpovým zubom a hybridné DTH vrtáky s čepeľou.
Integrálna vrtná súprava na vŕtanie dier je jednotelová vrtná súprava na vŕtanie diery zložená z hlavy a chvosta.Je jednoduchý na spracovanie a pohodlné použitie, čo môže minimalizovať straty prenosu energie.Nevýhodou je, že pri poškodení pracovnej plochy vŕtačky dôjde k jej zošrotovaniu ako celku.Modelová vrtná súprava je oddelená od chvosta (vrtnej časti) vrtnej súpravy a obe sú spojené špeciálnymi závitmi.Keď je hlava vrtnej súpravy poškodená, koniec vrtáka môže byť stále zachovaný, aby sa ušetrila oceľ.Štruktúra je však zložitejšia a účinnosť prenosu energie je znížená.
Čas odoslania: 25. apríla 2023