Výstupné potrubie skrutkového vzduchového kompresora je vybavené spätným ventilom.Vysokoteplotný a vysokotlakový vlhký vzduch je vypúšťaný cez výfukový ventil skrutkového vzduchového kompresora a určité množstvo olejových a vodných zložiek je stále strhávaných po prechode cez spätný chladič.Hoci dvojstupňový, trojstupňový medzichladič a chladič koncového stupňa skrutkového vzduchového kompresora sú vybavené odlučovačmi plynu a vody na oddeľovanie vody vznikajúcej počas procesu kompresie, skutočný prevádzkový efekt nie je ideálny.V dôsledku dlhej doby vypnutia skrutkového vzduchového kompresora sa vlhkosť generovaná výfukovými plynmi zhromažďuje okolo potrubia a spätného ventilu, čo spôsobuje, že sa vlhkosť vracia do vnútra šasi a vlhkosť v mazacom oleji sa postupne zvyšuje, z* nakoniec spôsobí alarm hladiny oleja vysokotlakového skrutkového vzduchového kompresora, Odstávka.Keď bol skrutkový vzduchový kompresor odstavený a výstupné potrubie bolo demontované, zistilo sa, že z potrubia vyteká veľké množstvo mliečnej bielej kvapaliny, čo naznačuje, že obsah vody vo výfuku skrutkového vzduchového kompresora bol vážne prekročený.
Podľa prevádzkových požiadaviek skrutkového vzduchového kompresora by mal byť skrutkový vzduchový kompresor vybavený z * nízkou dobou chodu, aby sa zabránilo tvorbe kondenzovanej vody, pretože kondenzovaná voda spôsobí hrdzavenie dosky ventilu valca, častí rámu atď. .Kondenzácia v kľukovej skrini môže spôsobiť nesprávne odčítanie hladiny oleja.Voda a olej sa nemôžu miešať a ich koexistencia spôsobí rýchle znehodnotenie oleja.z* Doba chodu pri nízkych otáčkach nie je vo všeobecnosti kratšia ako 10 minút, čo by malo stačiť na zahriatie skrutkového vzduchového kompresora na odparovanie a kondenzáciu vlhkosti.
Čas odoslania: 19. apríla 2023