Aby vrtná súprava fungovala bezchybne a aby sa zlepšila efektivita výstavby, vykonávajú sa niektoré potrebné kontroly, ktoré je potrebné vykonávať počas prevádzky. Výrobcovia pneumatických vrtných súprav vás prevedú kontrolami, ktoré je potrebné vykonávať počas prevádzky.
1. Environmentálna inšpekcia
Táto prípravná práca slúži hlavne na kontrolu, či sa v rámci určeného prevádzkového rozsahu vrtnej súpravy nachádzajú nejaké prekážky, ako napríklad veľké jamy, veľké minerálne horniny atď. Ak áno, ihneď ich odstráňte. Ak je šírka cesty vrtnej súpravy menšia ako 4 m a polomer otáčania je menší ako 4,5 m, nie je možné ju prejsť a je možné po nej chodiť až po oprave a rozšírení cesty.
2. Kontrola elektrických zariadení
1) Vozík by sa mal starostlivo skontrolovať, či nie je prasknutá zváraná konštrukcia vozíka, či nie je poškodená nosná tyč a či nie sú skrutky a laná natiahnuté alebo poškodené. Či nie sú poškodené horné a dolné podávače tyčí, či nie sú uvoľnené skrutky a či je napínacie zariadenie utiahnuté.
2) Či sú skrutky rotačného mechanizmu vŕtacej časti uvoľnené, či je mazanie dôkladné, či nie sú poškodené ozubené kolesá, či nie sú uvoľnené predné kĺbové skrutky a ložisková upchávka spojené s dutým vretenom, či nie je časť na odsávanie prachu upchatá a či je elektromagnetická brzda elektrického navijaka účinná.
3) Či sú remeň, reťaz a koľajnica pojazdnej časti správne napnuté a uvoľnené, či je spojka pružná a či sú pohyblivé ozubené kolesá zdvíhacieho mechanizmu vrtnej súpravy odpojené.
4) Pred začatím prevádzky elektrickej časti by sa mali skontrolovať všetky elektrické časti. Ak sa vyskytnú poruchy, mali by sa včas odstrániť a ovládacia páka by sa mala presunúť do polohy stop. Skraty a preťaženia v elektrickom systéme sa realizujú pomocou vzduchových spínačov a poistiek. Ak dôjde k skratu a preťaženiu, okamžite zastavte stroj kvôli kontrole a ošetreniu.
3. Kontrola vŕtacieho nástroja
Výrobca pneumatickej vrtnej súpravy na studne vám pripomína, že pred jazdou by ste mali starostlivo skontrolovať, či nie sú spoje vrtnej rúry uvoľnené alebo prasknuté, či nie sú závity posunuté, či sú pracovné časti neporušené, či nie je plášť nárazového telesa prasknutý alebo zvarený a či nie je zliatinový kus (alebo blok) na vrtáku odspájkovaný, rozbitý alebo odtrhnutý. Ak sa zistia problémy, mali by sa včas riešiť.
Vysoká teplota vrtných súprav na vodu sa všeobecne delí na vysokú teplotu prevodovky, vysokú teplotu hydraulického oleja a vysokú teplotu chladiacej kvapaliny motora. V skutočnosti je dôvod vysokej teploty prevodovky stále veľmi jednoduchý. Hlavným dôvodom je, že veľkosť a tvar ložísk alebo ozubených kolies a puzdier nespĺňajú normu alebo použitý olej nie je kvalifikovaný.
Teplota hydraulického oleja je príliš vysoká. Podľa hydraulickej teórie a skúseností s údržbou v posledných rokoch je hlavným dôvodom vysokej teploty hydraulického oleja rýchle zahrievanie a pomalé odvádzanie tepla. Prívodné potrubie oleja do hydraulického čerpadla a nádrže na hydraulický olej nie je utesnené, olejový filtračný prvok nie je zablokovaný a potrubie hydraulického systému nie je voľné. Vnútorný únik hydraulického čerpadla spôsobí, že hydraulický olej bude generovať veľké množstvo tepla a teplota hydraulického oleja sa v dôsledku prehriatia rýchlo zvýši.
Vnútorný priechod chladiča hydraulického oleja je zablokovaný, prach mimo chladiča je príliš veľký a prúdenie vzduchu je nedostatočné, takže hydraulický olej nemôže prechádzať cez chladič hydraulického oleja, čo môže viesť k pomalému odvádzaniu tepla a zahrievaniu hydraulického oleja.
Čas uverejnenia: 19. mája 2024
