Aby vrtná súprava fungovala bezchybne a zlepšila sa efektívnosť konštrukcie, vykonávajú sa niektoré potrebné kontroly, ktoré je potrebné vykonať počas procesu prevádzky. Výrobcovia pneumatických súprav na vŕtanie studní vás prevedú kontrolami, ktoré sa majú vykonať počas prevádzky.
1.Environmentálna inšpekcia
Tieto prípravné práce slúžia hlavne na kontrolu, či neexistujú nejaké prekážky ovplyvňujúce pohyb vrtnej súpravy v určenom prevádzkovom rozsahu vrtnej súpravy, ako sú veľké jamy, veľké minerálne horniny atď. Ak existujú, okamžite ich odstráňte. Keď je šírka cesty vrtnej súpravy menšia ako 4 m a polomer otáčania menší ako 4,5 m, nedá sa prejsť a dá sa prejsť len po oprave a rozšírení cesty.
2.Kontrola elektrických zariadení
1) Vozík by sa mal dôkladne skontrolovať, či nie je prasknutá zváraná konštrukcia vozíka, či nie je poškodená nosná tyč a či sú skrutky a drôtené laná vytiahnuté alebo hlásené ako zlé. Či nie je poškodený horný a spodný podávač prútov, či sú uvoľnené skrutky a či je dotiahnuté napínacie zariadenie.
2) Či sú uvoľnené skrutky otočného mechanizmu časti vŕtacej operácie, či je mazanie premyslené, či sú ozubené kolesá poškodené, či sú uvoľnené skrutky predného kĺbu a ložisková upchávka spojená s dutým vretenom, či je odstraňovanie prachu časť je upchatá a či je elektromagnetická brzda elektrického navijaka účinná.
3) Či sú remeň, reťaz a dráha pohyblivej časti správne napnuté a uvoľnené, či je spojka pružná a či sú pohyblivé prevody zdvíhacieho mechanizmu vrtnej súpravy vypnuté.
4) Skôr ako začne fungovať elektrická časť, mali by sa skontrolovať všetky elektrické časti. Ak sa vyskytnú chyby, mali by byť včas odstránené a ovládacia rukoväť by sa mala presunúť do polohy zastavenia. Skraty a preťaženia v elektrickom systéme sú realizované vzduchovými spínačmi a poistkami. Ak skrat a preťaženie klesne 1, okamžite zastavte stroj na kontrolu a ošetrenie.
3. Kontrola vŕtacieho nástroja
Výrobca pneumatickej súpravy na vŕtanie studní vám pripomína, že pred jazdou by ste mali starostlivo skontrolovať, či sú spoje vrtnej rúrky uvoľnené alebo prasknuté, či sú závity prekĺznuté, či sú pracovné časti neporušené, či je plášť nárazového telesa prasknutý alebo zvarený a či je zliatinový kus (alebo blok) na vrtáku odspájkovaný, rozbitý alebo odtrhnutý. Ak sa zistia problémy, mali by sa riešiť včas.
Vysoká teplota vrtnej súpravy na vodné studne sa vo všeobecnosti delí na vysokú teplotu prevodovky, vysokú teplotu hydraulického oleja a vysokú teplotu chladiacej kvapaliny motora. V skutočnosti je dôvod vysokej teploty prevodovky stále veľmi jednoduchý. Hlavným dôvodom je, že veľkosť a tvar ložísk alebo ozubených kolies a skríň nevyhovuje norme alebo olej nie je kvalifikovaný.
Teplota hydraulického oleja je príliš vysoká. Podľa hydraulickej teórie a skúseností s údržbou v posledných rokoch je hlavným dôvodom vysokej teploty hydraulického oleja rýchla tvorba tepla a pomalý odvod tepla. Vstupné potrubie oleja hydraulického čerpadla a nádrže hydraulického oleja nie je utesnené, vložka olejového filtra nie je zablokovaná, potrubie hydraulického systému nie je voľné. Vnútorná netesnosť hydraulického čerpadla spôsobí, že hydraulický olej generuje veľké množstvo tepla a teplota hydraulického oleja sa v dôsledku prehriatia rýchlo zvýši.
Vnútorný priechod chladiča hydraulického oleja je zablokovaný, prach mimo chladiča je príliš veľký a prúdenie vzduchu je nedostatočné, takže hydraulický olej nemôže prechádzať cez chladič hydraulického oleja, čo môže viesť k pomalému rozptylu tepla a zahrievaniu chladiča. hydraulický olej.
Čas odoslania: 19. mája 2024
