Výroba fotovoltaickej energiebaranidlámožno v zásade rozdeliť na hydraulické baranidlá na výrobu fotovoltaickej energie, baranidlá na výrobu elektriny s fotovoltaickým kladivom, baranidlá na výrobu elektriny s parným kladivom a fotovoltaické baranidlá na výrobu elektriny s naftovým kladivom. Princípy fungovania každého typu sú odlišné. Ďalej sa pozrime na princípy fungovania rôznych pilotov na výrobu fotovoltaickej energie.
Hydraulická fotovoltaická výroba elektrinybaranidloje multifunkčný stroj na stavbu pilót z oceľových rúrok na zvodidlá diaľnice. Pri tlaku oleja ako zdroja energie je možné hydraulický tlak upraviť podľa rôznych typov pôdy vo vrstve, aby sa dosiahla vhodná nárazová sila na hromadenie. Ide o nový typ baranidla. Podľa rôznych konfigurácií môžu byť piloty oceľových rúr zatĺkané, vyťahované alebo hromadené po vyvŕtaní otvorov na vozovke a stabilnej vrstve.
Výroba fotovoltaickej energie kladivovým kladivombaranidloje zariadenie na hĺbenie hromádových rúr s jednoduchým dizajnom, pohodlnou inštaláciou a prepravou, silnou úderovou silou, stabilným výkonom atď. Jedná sa o oceľový blok závažia, ktorý sa dvíha navijakom s hákom a hromadí sa voľným pádom pozdĺž vodiaceho rámu po odopnutí. Všetky využívajú elektrickú energiu bez potreby kupovať drahú naftu.
Výroba fotovoltaickej energie parným kladivombaranidlopozostáva z kladivového kladiva pozostávajúceho z hlavy kladiva a sedla kladiva. Je poháňaný parou alebo stlačeným vzduchom a má dva typy: jednočinné parné kladivo a dvojčinné parné kladivo. Je poháňaný parou alebo stlačeným vzduchom a má dva typy: jednočinné parné kladivo a dvojčinné parné kladivo. Jednočinné parné kladivo používa ako hlavu kladiva piest alebo valec. Para poháňa hlavu kladiva, aby sa zdvihla, a potom sa nechá klesať pozdĺž vodiacej tyče sedla kladiva, aby poháňala hromadu.
Hlavné telo dieselového kladivahromadenier sa tiež skladá z valca a piestu. Naftové kladivo sudového typu používa valec ako sedlo kladiva a priamo využíva predĺženú vnútornú stenu valca na vedenie, čím eliminuje dve vodiace tyče. Piest je hlava kladiva a môže sa pohybovať hore a dole vo valci. Jeho pracovný princíp je podobný ako u jednovalcového dvojtaktného dieselového motora. Sedlo kladiva naftového kladiva je vybavené palivovým vstrekovacím čerpadlom, palivovou nádržou, nádržou na chladiacu vodu a uzáverom hromady. Pohyblivá medzera medzi piestom a valcom je utesnená pružným piestom.
Čas odoslania: 20. júna 2024
